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多くが日本製の小型車だ=五十嵐大介撮影 恐ろしく高い税金、中古車の値段も跳ね上がる 日本で買えば約万円の小型中古車が160万円、約500万円のSUVが00万円に跳ね上がる――。 アフリカ諸国の中でも高成長を遂げてきたエチオピアは、世界有数の「車を所有しづらい国」という顔を持つ。 ときに300%にもなるという輸入車への税金が原因だ。 関税引き上げの応酬が続く米中海外「当然の結果だ」日本車の実力！ アフリカの荒地を突き進む高性能に海外が仰天！ 安くて高性能な車はいったいどれなのか。 そんな実験を英国の自動車番組トップギアが壮大な規模で行ったアフリカスペシャルからの映像です。 代表的な19年の乗用車生産台数はアフリカ1位、新車販売は前年比68％減 するとご利用いただけます。 モロッコ自動車輸入者協会（AIVAM）の7月の発表によると、年上半期（1～6月）の新車販売台数は4万5,774台となった。 新型コロナウイルス感染症が経済にも

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アフリカ 日本車-また劣悪の道路が多いアフリカでは丈夫で、修理ができる日本車はとても重宝されています。 実際にアフリカを走る車のほとんどが日本車で、トヨタはとても有名です。 ペイントで日本語が書かれている車も日本車の証！ そのまま乗りこなしています。 なぜアフリカに中古車が売れるのか 日本の端から端までを車で移動？ 出典：The True Size Of 次に、アフリカには公共交通機関のイ南アフリカは日本車の輸出を禁止していますが、アフリカ大陸全般に転売する商用輸出が活発な地域です。 10年以降、南アフリカでは度々、日本車の輸入規制を敷いてきましたが、輸入業者は幅広い方法で 規制の網をかいくぐって安定した需要を確保 してきました。

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マラウイを走る車の80％は日本車なのだ。 その中でも特に目立つのがTOYOTA車。 オフロードを走る四駆、ミニバスとして使われるハイエース、そして意外とVitsなどの小型車も町を走っているのである。 大都市にはTOYOTA MALAWI日本車は頑丈なため、道路状況が不十分なアフリカ諸国で人気を集めている点は疑いありません。 しかし、中古車輸出においてアフリカに熱視線を送っている国は、もちろん日本だけではありません。 中国がアフリカに中古車を大量輸出 19年11月、中国は初めてアフリカ向け中古車の大規模輸出を行いました。 中国は広東省の「東莞市・麻涌新沙港」からベナン・コトノウ港まで株式会社HAKKI AFRICAのプレスリリース（21年11月26日 15時42分）アフリカ中古車特化マイクロファイナンスのHAKKI AFRICAがIVS Launchpad 21で入賞

アフリカ南部のボツワナで断トツの人気を誇るのが日本車だ。 人口約2万人の地方都市レタカネにあるショッピングセンターの駐車場で車の数を数えてみたら、54台中36台と3分の2が日本車だった。 残りはドイツ車14台、アメリカ車3台、韓国車1台。 ただボツワナで走っている日本車のほとんどは中古車だ。 日本の自動車メーカーにとって、新車を売り込む最大のライバルが日本の中古車という"皮肉アフリカの日本車人気すごい！ アフリカでもっとも多いのはとにかくトヨタ。 90パーセントが日本車。 石を投げれば に当たると同じ感じで the car ahead of you must be toyota （意訳：前を見ればトヨタ） という言葉があるらしいのですが、日本より日本車が多い国って なんだか不思議な気持ちになりましたよ。 ただ、バイクは日本製が少ない印象。 聞いてみたら 今は中国製の製品が自動車に関しては、 アフリカにおけるトヨタ車の営業・販売が19年に豊田通商に全面移管 されたため、販売を一手に担っています。 アフリカ36カ国では直接投資先を通じて、12カ国では日本の他の商社を含む他社を通じて販売しています。 18年にトヨタ自動車が発表したスズキとの協業内容には、 スズキのインド・クジャラート工場で生産した自動車をトヨタがアフリカでOEM販

アフリカ全体では、一般に日本車の割合は7割程度と言われている。 東アフリカのタンザニアでは、この割合はさらに高いことが想像され、「日本車ばかり」という動画の説明は、大げさというわけでもなさそうだ。 （編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：123RF） タンザニア 中古車Comedia 編集部 アフリカで年商400億円を稼ぐ日本人実業家・金城拓真さん。 アフリカへの中古車輸出販売にはじまり、金城さんはいかにして年商400億円を稼ぐ男になったのか。 現在に至るまでの事業の成り立ちと、彼の事業を支えてきた3人の日本人インターン生から見た、金城さんの魅力について話を伺っていく。 金城 拓真（きんじょう たくま）さん 沖縄県東アフリカ諸国は左側通行・右ハンドル 西アフリカ諸国は右側通行・左ハンドル という様に分かれています。 したがって、日本の右ハンドル車は、東アフリカ諸国に輸出されるわけです。 また、南アフリカ共和国は輸入台数第2位にランクインしておりますが、実は中古車は輸入禁止です。 そのため南アフリカ共和国で荷揚げされた中古車は、その後アフリカ内陸国へ売買・輸送されていきます。 余

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1．アフリカ開発会議（ticad）を基軸とした支援 日本は、5年に一度のアフリカ開発会議（ticad（ティカッド） 注 ）の開催を通じて、アフリカ開発を支援しています。 日本は、東西冷戦終結に伴って、国際社会のアフリカへの関心が低下していた1993年に、アフリカ問題の重要性を改めて喚起す図1 UAEにおける中古車輸入額と、日本からの中古車が占める割合 出所：International Trade Centre UAE をはじめ中東・アフリカ地域においては日本車の人気が非常に高く、トヨタのランドクルーザーやプラド、 日産のパトロールといった SUV モデルが特に人気がある。日本車は世界的に高いシェアを獲得しているが、それはアフリカでも同様だ。 アフリカ大陸は中国の影響力が強く、中国企業も数多く進出しているが、アフリカ在住の中国人から見て、アフリカは「日本車だらけ」なのだという。 中国の動画サイト・西瓜視頻はこのほど、アフリカは日本の中古車ばかりだと紹介する動画を配信した。 動画を配信しているのはタンザニア在住の中国人で、

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写真：ナイロビの街の様子。 この写真に写っているほとんどの車が日本車。 みなさん、ジャンボ！ アフリカのケニアからコラムを執筆させて頂くことになりました村上千恵と申します。 どうぞよろしくお願いいたします。 第1回目の本日はケニアにおける自動車輸入についてお話したいと思います。 日本人が地球のほぼ裏側のケニアに

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